| 船務與通關的完美搭配 是國際貿易順利完成的關鍵 |
| 國際貿易白熱化的競爭下，好不容易獲得一筆出口大訂單，卻常因為出貨期限而造成生產效能、品質掌控、船務安排上的整合不易，致使狀況頻頻，也讓通關流程增添不少風險及費用支出。 |
本期＜特別企劃＞將針對船務的進倉時間掌握所影響的通關流程順暢部分，做基本概念性的整理，讓您在整合各方進度時能有最保險的原則觀念，以便從容應付層出不窮的通關狀況！ |
【接獲國外訂單】 |
請留意交易條件裡『最後裝船日』的規定。 |
【洽訂艙位】 |
向船務公司洽訂艙位時請留意Shipping Order裡的『結關日』及相關備註說明。
※結關日：即最後貨物運到貨櫃場進倉與報關傳輸且放行完成之日期，依一般規定，上述動作需於當天下午五點前完成。若Shipping Order有備註說明『結半天』者，則必須於當天中午12點前完成進倉且放行。 |
【貨物裝櫃及提供報關資料】 |
此環節動作請留意：
1.出口報關資料過長者，請盡早提供給開原報關，以免來不及製單與報關傳輸。
2.預估貨車從工廠到貨櫃場的運輸時間與報關製單時間，若研判會超過時間進倉時，則： |
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自行洽訂艙位者：請告知船務公司「預計可以進倉時間」並詢問是否接受延誤，若能接受則馬上通知開原報關處理貨櫃場相關事宜，若不能接受則考慮是否延下一班船次。 |
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開原報關代為洽訂艙位者：請告知開原報關「預計可以進倉時間」，代為詢問船務公司是否接受延誤，若能接受則馬上告知出口商並處理貨櫃場相關事宜，若不能接受則告知是否考慮延下一班船次。 |
※雖然船務公司接受超過下午5點進倉者，但仍需詢問該貨櫃場可否接受加班處理並須於5點前辦妥申請手續，若貨櫃場不接受加班申請則請出口商考慮延下一班船或其他處理方式。
※基隆港（KEE）、台中港（TAI）、高雄港（KAO）各貨櫃場的加班規定皆不同且常變動，故特別提醒出口商及早研判進倉時間，並儘速通知開原報關以免錯失處理時效。 |
【通知貨物運輸業者】 |
若出口商當天有兩家以上國外客戶的散裝貨同時出口，並交由同一家貨物運輸業者運送時，請特別告知司機有兩家以上的貨物，並注意貨物麥頭的辨識與貨櫃場存放位置，以免司機卸錯位置造成貨物到達國外後才發覺錯誤。 |
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