拾陸、索賠問題
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退貨與補運 假設本地一出口商外銷五金一批到甲地，因品質瑕疵發生Claim，經雙方同意將該批貨物退回臺灣，更換貨品再行裝運甲地，在實務上如何申請退貨，以及再出口手續，向什麼主管機關申請，填什麼申請表格，該出口商會不會受有關機關處分？
（已瀏覽 6 次） 品質不符的索賠 出口貨品抵達買方已超過一年，忽得買方通知認為品質不合標準，而要求賠償滯銷部分，約總售價之20%，且附有當地商會的檢驗報告，證明該項貨品不適合當地市場之標準。但賣方所交貨品確與原樣品相符，似此情形，賣方是否可以拒絕賠償？以何種法律或理由惟根據？（已瀏覽 18 次） 貨品以FAS 180天D/A式出售，船運由買方指定，保險當然由買方自理，買方未要求獨立公證，故僅以無瑕疵提單運出。買方於貨品提到其自有倉庫後發現貨品已變質，遂請公證行赴其倉庫內公證，然後拒付貨款。其理由竟稱賣方以變質貨交運。按國際貿易慣例應如何解決？有何條文可以引用？（已瀏覽 3 次） 某貿易商出口塑膠拖鞋一批，貨到目的地後，發現貨品脫色，與樣本不符，請問在此情況下，賣方應如何處理？
（已瀏覽 18 次） 某假髮廠向日本進口假髮乙批，買方收到之文件與我們開出之L/C完全符合，但顏色與定單很多不符，致無法加工出口，請問如何索賠？
（已瀏覽 2 次） 以F.O.B.條件向某國訂購鋼料一批，言明以廠商 (製造商) 最後檢驗報告，為驗收依據。供應商如期交運，檢驗報告合格，但經使用單位使用時，鋼料材質有問題，經壓擠或彎曲加工時，發生破裂：
問：1.如果訂購鋼料材質不合，供應商是否構成違約？
2.如果供應商構成違約，訂購者在貨款已全部交清情況下，應以何種方式向供應商要求賠償？
（已瀏覽 6 次） 紡織品Stock lots交易，依據一般慣例，因出口而生之索賠是否只限於因運輸中而發生者？如提出有關品質問題之索賠，是否可拒絕？
（已瀏覽 1 次） 倘L/C尚有下列條款我們是否可接受？
Your certified statement in Duplicate addressed to buyer to the
effect that you guarantee the quality of the items ordered
herein and delivered by you and stating the following:
“If any shipment should be found defective in any way,
whatsoever, you will received, at your option, either immediate
replacement for such defective material of credit same.”（已瀏覽 1 次） 某國外Buyer向國內廠商訂購化學品一批，其合約及L/C均未載明詳細規格，經交貨數批後，該Buyer即以貨品中之某項成份劣於Sample，即提出索賠，是否可不予接受(按其分析結果均優於JIS標準)。
（已瀏覽 5 次） 對方進口商以品質不良向我索賠，以事先未聲明須作公證報告，而Buyer於貨到後檢具當地Survey Report前來，我可否以Warsaw-Oxford Rules第十五條規定經我主管外銷檢驗機構檢驗合格之證明予以對抗？
（已瀏覽 8 次） 不開 L/C 的索賠 ××貿易公司向日本○○公司訂購三百部錄音機，可分批裝運。第一次開出L/C買一百五十部，結果發生Market Claim，拒絕開出剩餘一百五十部錄音機的L/C，我們 (日方代理商) 應如何向臺灣××貿易公司索賠？（已瀏覽 0 次） 某專科學校向日本某公司購買一套電視教學器材，同時又訂購一些修護零件，價格美金四千元。但在保證期間內，該專科學校發現其所買的電視攝影機不太理想，故拒絕開發購買修護零件的信用狀，致使日本某公司無法處理已經準備出口的修護零件，在此情況，我們 (日本代理商) 應如何採取行動來解決此種貿易問題？（已瀏覽 0 次） 某貿易商已接到國外客戶訂單且已付訂金予本地廠商，但信用狀遲遲不開來，請問該貿易商是否可控訴國外客戶？
（已瀏覽 3 次） 取消 L/C 的索賠 英國某進口商開來之信用狀上規定須其香港代理商驗貨並於各項文件簽署後始能押匯，而出貨前屢次電催該代理商來臺驗貨，均未來臺，並來信稱其因事無法分身，請出口商以L/I押匯。此時是否可以憑此信辦理押匯？國內銀行是否均願意接受此種情形下之L/I？
（已瀏覽 0 次） 敝公司於去(60)年10月接到國內貿易商甲轉下一紙不可取消之約旦L/C，因 L/C未註明可轉讓，要求予以修改，待修改擲下時，已來不及於規定日期出口，再次要求修改日期，但在L/C過期並在未接到修改日期之通知時，國外客戶已將受益人改為國內貿易商乙(後經查才得知)，當時通知銀行僅以電話通知甲，而甲亦未注意，俟國外修改日期通知到時，甲將L/C，可轉讓之修改書，延期之修改書一併擲予敝公司，經Check L/C內容無問題後，敝公司於本(61)年2月將貨予以出口，檢具L/C所需文件在第二家銀行押匯，款已收，但銀行將文件寄往約旦銀行時，確遭到Unpay經押匯銀行再三催詢，所得答覆為僅願付 75%，且貨已由客戶以擔保方式提走，因時隔多日，恐再有變，乃以75%押匯，請問： 客戶訂單已經賣方簽回，而且Irrevocable L/C也經開來，後來客戶取消該訂單，賣方在此情況下如何保障自己？向代理商交涉？或逕向客戶交涉？
（已瀏覽 2 次） 船貨被投棄的索賠 某公司於六十年五月廿九日申請開出L/C向法國採購乳酪三公噸，價值美金2,985元，按CIF條件進口。提單早已收到，提單日期為60年7月9日，本以為能如願提貨，那知船到基隆港，欲提貨時，却無貨可提，經查詢，該船離法國不遠之處，乳酪為海水所浸，而被船方投棄於海中。於是某公司乃向保險公司索賠，保險公司却以未見到貨為藉口拒絕索賠。向船公司索賠時，船公司雖然口頭上答應賠償，但一再拖延，迄未賠償，面臨此種情形，應如何處理？請問：
1. 向船公司索賠有沒有錯？
2. 如何索賠才有效？
3. 索賠時效如何？
4. 代理商曾向船公司提出書面報告，能否算做已提出索賠？（已瀏覽 1 次） 退貨費用負擔的問題 (1)某購料單位採購合約附錄內規定「如因貨品短少再由供應商補運，其一切開支均由供應商負責」。表面觀之甚為合理，但實行起來，却發生枝節問題。由於上項規定，其費用支出不論應否開支，委購單位不受任何約束，以致發生不合理、不必要以及可以避免而不避免之開支，均加諸供應商負擔，乃引起糾紛。擬請轉洽某購料單位將上項規定範圍加以說明，並予修正，在規定條文內加列：「如因委購單位應辦而未辦之手續延誤，增加額外開支，不在此限。」茲將事例說明如後：某機構標購電視錄音器材，經公證報告缺少亦不錄影攝影機，業經國外供應商免費補運，而該機構所支付之上項公證費以及補運、報關手續，代理商已同意負擔，惟海關關稅一項本可避免，按海關規定：凡進口物資如發現短少或不能使用，在規定時間內報備，可以補運或替換，不另付稅。本案由於該機構未能在規定時間內向海關報備，以致補運來之機件又再付第二次關稅，其責任不在供應商至為明顯。是以國外供應商對於重徵關稅不肯支付，國內代理商既無力支付，亦無理由支付此項費用，因之發生糾紛，交涉近四年仍未解決，請指示解決辦法。
(2)同一案件於第一次公證報告時發現短少器材，已由國外供應商補運交貨。繼後該用料機構稱又發現短少，經洽國外供應商囑請該機構須提出同一家公證公司之公證報告，而對方始終無法提出，此項短少應否賠償？如係公證行檢驗輕率，此項責任是否屬公證行責任範圍？請指示。（已瀏覽 0 次） 貨品外銷澳商後，有部份客戶以品質稍有瑕疵為由，要求退貨，並請退回其己付貨款，經吾方同意。今貨已運回基隆，但吾方於申請外匯擬償還客方時，依中央外匯局規定，因退貨而生之各類費用如Packing Charge, Storage, Freight 等須於提出申請書時，檢附各類費用之證件。吾方據此轉達客戶，並再三致函催促早日寄來。但寄去之信函均有如石沉大海，未獲音訊。茲因貨早已運抵基隆，存儲於倉庫中，倉租負擔甚鉅，殊感難於負荷，時日愈拖愈久，愈令吾方居於劣勢，請問上述情況應如何處理？（已瀏覽 1 次） 數量短缺，不符的索賠 (1)某購料單位採購合約附錄內規定「如因貨品短少再由供應商補運，其一切開支均由供應商負責」。表面觀之甚為合理，但實行起來，却發生枝節問題。由於上項規定，其費用支出不論應否開支，委購單位不受任何約束，以致發生不合理、不必要以及可以避免而不避免之開支，均加諸供應商負擔，乃引起糾紛。擬請轉洽某購料單位將上項規定範圍加以說明，並予修正，在規定條文內加列：「如因委購單位應辦而未辦之手續延誤，增加額外開支，不在此限。」茲將事例說明如後：某機構標購電視錄音器材，經公證報告缺少亦不錄影攝影機，業經國外供應商免費補運，而該機構所支付之上項公證費以及補運、報關手續，代理商已同意負擔，惟海關關稅一項本可避免，按海關規定：凡進口物資如發現短少或不能使用，在規定時間內報備，可以補運或替換，不另付稅。本案由於該機構未能在規定時間內向海關報備，以致補運來之機件又再付第二次關稅，其責任不在供應商至為明顯。是以國外供應商對於重徵關稅不肯支付，國內代理商既無力支付，亦無理由支付此項費用，因之發生糾紛，交涉近四年仍未解決，請指示解決辦法。
(2)同一案件於第一次公證報告時發現短少器材，已由國外供應商補運交貨。繼後該用料機構稱又發現短少，經洽國外供應商囑請該機構須提出同一家公證公司之公證報告，而對方始終無法提出，此項短少應否賠償？如係公證行檢驗輕率，此項責任是否屬公證行責任範圍？請指示。（已瀏覽 0 次） 某出口商向香港輸出鮮柑桔500箱，因柑桔本省出口係臺灣青果運銷合作社聯
合社負責供銷。易言之，即包括裝船都由聯合社負責，(交易的條件是L/C
FOB) 出口商也不知道裝船的情形，因青鮮貨物，貨到香港，買方也以保結方
式先行提貨，等到賣方透過銀行結匯後約一星期，結匯銀行將文件逕寄香港後
被拒付，查其原因係或裝甲板而短損110箱，買方拒付，在此出口商完全符合
L/C之條件情形下，如何處理其責任歸誰？又如雙方交涉結果，買方只願負擔
390箱貨款，其餘短損拒付，請問：
(1) 賣方也願意賠償短損之價款時，是否一定要向押匯銀行繳回外匯？因賣方結匯所得到的是新臺幣？
(2) 又出口商已結匯，並照500箱取得貨款而不願賠償短損貨款時，出口商及押匯銀行會得到怎樣結果？
(3) 出口商會不會被處分停止出口？我國法律有什麼規定？
(註：買方不據公證及船公司不發照明)（已瀏覽 0 次） 進口機件一箱，包裝良好，海關進口證明書上係「短裝」(供應商原未裝入)，而供應商則提示撿裝證明係final，此時供應商以為貨已裝出而拒絕claim，而憑海關「短裝」證明又無法為保險公司及船公司接受賠償，此情形下有何佳徑可獲賠償損失。(因短裝必須補運或繳還外匯，以憑向中央銀行外匯局結案)。
（已瀏覽 1 次） 某公司向美國購買化學原料條件為CIF，保險為WA，但每次進口過磅時總是重量不足約2%，向賣方索賠，賣方以有Surveyer’s Certificate為理由拒賠，向保險公司索賠則保險以未加保Shortage為由拒付，請問應如何處理？
（已瀏覽 0 次） 進口木材於貨到後始發現重量與裝箱單重量不符，已超過約定之寬容 (Tolerance)範圍，經請公證公司公證向賣方提出賠償，而賣方以運輸途中風乾為由，不予理會，是否改向保險公司請求賠償?
（已瀏覽 4 次） 遲延交貨的索賠 在非人為因素下工廠無法如期出貨，我們可以要求客戶把開來的L/C延長多久才算合理，而不致於引起客戶之申訴？
（已瀏覽 0 次） 貨品超出訂約規定裝船時間，在逾期交貨期間中，購售雙方均未提出廢約問題及將來逾期罰款如何處理事負，後來實際發貨後其逾期罰款額超出廠商所繳履約保證金額，購方主張按實際過期時間計罰，廠商要求以履約保證金抵繳一切逾期罰款，雙方堅持不讓，應如何解決處理？
（已瀏覽 1 次） 某貿易商與本地用戶訂約自德國買進某種機器，該機器於基隆港進口卸貨時，10部(約值美金20萬元)中有一部發生Damage，於是將其運回德國請廠家修理後再運來臺，結果發生遲延交貨情事。根據Survey Report其發生Damage乃因該機器在船艙中堆為兩層，由於惡劣天候，輪船擺動劇烈，致上層機器掉下所致。本案買賣契約中有一條規定 “除非有正當理由，否則遲延交貨時賣方應支付遲延賠款(Delay Penalty)” 。賣方以該機器係交由信用良好xx Liner承運，Carrier並無過失，賣方亦無法控制，因此應與買賣契約上所訂正當理由相符戶不得請求遲延交貨罰款。買方則認為理由不正當，乃依約訂要求賣方賠付遲延罰款美金四千元，並謂如不賠付，則在法庭見面。請問用戶之索賠要求有無理由？（已瀏覽 2 次） 某一批貨出口時發生短裝，向船公司提出押款後，取得Clean B/L，一年後船公司或Buyer始終未提出短裝證明，請問這筆押款可否收回?
（已瀏覽 0 次） 公證不實的索賠 公證行未按約定項目嚴格檢驗而輕率出具公證報告，致到貨規格不符或數量短少，使買方蒙受損失，顯見為公證行之責任時：
(1) 應向何方索賠？賣方抑或公證行？
(2) 如公證行不負責，應向何方投訴？
(3) 公證行由何方指定為宜？買方？賣方？
(4) 公證行公證不實，是否負有法律責任，用何種法律處分？
(5) Seller 如以Inspector was designated by you為理由而拒絕賠償時，理由是否充分？適有此種情形應如何處理？（已瀏覽 1 次） 以別種貨名出口發生的糾紛 洋茹為管制出口品，Exporter A對國外Buyer B聲稱可設法偽裝出口，惟請B開出L/C時，貨物名稱不要記載Mushroom而以 “Canned Goods”代之，嗣後A企圖黑吃黑，以花瓜出口，但被B發覺請求該國法院判決L/C開發銀行止付貨款，並在我國告A詐欺。請問，主管單位為袒護A，可否以雙方來往文件以不法出口洋茹為目的判其契約無效，而由押匯銀行催促對方銀行付款?有無法律站不住的地方?
（已瀏覽 0 次） L/C 上貨名與 Proforma Invoice, Order 不符的索賠 有一位客戶前來要求賠償不足筆套，依 L/C 言，上面並沒有提到每一枝筆需加一個筆套，但是Proforma Invoice 上有寫明每一枝筆需加一個筆套 (我們給的是每半打附加兩個筆套)，在此情形下，我們是否要補償不足的筆套？對方能 unpay 嗎？（已瀏覽 1 次） 訂單約定買10,000 PCS. 但信用狀誤為1,000 PCS. 並註明As per Order#這種情形平時不致發生問題，但假如跌價時，買方能不能以此點理由拒付？
（已瀏覽 0 次） 契約規定之價格為F.O.B.基礎，然進口商開來之信用狀指定Freight Prepaid係C&F價格基礎。但此信用狀之Remark中有註明“Bill of lading to show freight prepaid, the amount of freight prepaid to be charged in addition to credit amount” 請問有此條件時，在商業發票上雖為F.O.B.之價格，向銀行押匯時，是否可將提單上註明之運費，一併押匯？（已瀏覽 1 次） Market Claim 在國外買方故意在單證上找出小錯誤，例如以漏蓋日期或其他數字加減的小錯誤為理由而拒付時，賣方 (銀行) 有何理由與之抗衡？（已瀏覽 1 次） 貨物到國外後，若一切單據齊全，而客戶無理拒付請問應循何種方法解決？
（已瀏覽 0 次） 某出口廠商於今年(1972)三月全國買主來臺時經由此地中間商接下一批成衣美國，L/C規定：
(1) 以中間商為受益人，可轉讓
(2) 交貨期為今年五月
(3) 以飛機裝運，並規定以Buyer為Airway bill之 Consignee
(4) 不准分批裝運
嗣因製造上發難，情商結果，買方經由中間商轉告出口廠商，同意分批裝運，惟因交貨遲延，出口廠商須負擔第二次(分兩批出口)空運費二分之一。貨品分別於6月底及7月下旬空運出口。出口廠商於出口後向xx銀行辦理押匯並收到貨款(因L/C未曾修改，出具L/I押匯)，但至8月19日押匯銀行尚未收票款。經電詢，得悉買方拒付，理由為Delay shipment與damage。且買方透過開狀銀行索賠US$3,000為出口商所拒。嗣買方自動減為US$1,500，亦為出口廠商所拒，因delay shipment賣方已付出二分之一之空運費，且該也已由其指定之驗貨人驗過，並出具驗貨合格報告，尤其在出口之前，買方曾親自來臺看過貨品，認為異常滿意。雖然如此，買方堅持拒付。出口廠商曾於9月28日以電話要求買方付款，但答稱不應直接找他，而應找中間商，事後又寄來一封要求賠償US$5,560之索賠函，原因是damaged goods有125打。商曾找中間商，但中間商稱買方曾告以此拒付或索賠為買方與出口廠商間之事，與中間商無關。經出口廠商屢次以電報及電話連絡買方，但均相應不理。現事隔四個多月，仍未解決，押匯銀行已要求出口廠商繳回押匯款。請問出口廠商應如何處理為宜？（已瀏覽 0 次） 索賠的時限問題 普通一般貨品索賠時限，在裝船後120天內有效，此120天標準，根據何項資料訂定？可否視需要加以增長或縮短，如加予增長，對進口固然有利，而對出口是否會以其方式某取利益，已補償因增長索賠時限，而遭風險損失。
（已瀏覽 1 次） 某公司外銷產品，在買賣契約第5條有如下之條款：
Each claim shall be reported by cable to seller within fourteen (14) days after the arrival of the goods at destination. No claim shall be entertained after the expiration of such fourteen (14) days.
載貨船隻於元月一日抵達目的港，買方於提貨後三十天，始通知貨物厚度不足，並提出索賠。此外，並未向買方所在地之賣方分支店取得連繫，即任意委託一公證行做成公證報告，公證報告日期為三月一日。
請問：買方提出索賠乃在契約書第5條規定期間之後，如買方將本案依契約中所定Arbitration提交仲裁時，賣方有無必要理會？（已瀏覽 2 次） 貨物出口後，在多久時間之後出口商之責任始解除？雖然已押匯，但道義責任仍存在，客戶提貨後，多少未提異議，則出口商可解除責任？
（已瀏覽 2 次） 不交貨的索賠 某貿易商鑒於有便宜原紗來源，乃以相當低廉之價格接受香港方面之訂製成衣一批 (背心)，現以原紗來源發生問題，原紗價格上揚，若勉強購入原紗交工廠製造，則勢將虧本甚多，香港方面L/C亦已開來。在此情形下，如不向香港方面交貨將來有何麻煩？又L/C未註明 “Transferable” 可否將L/C轉讓給別人？
（已瀏覽 0 次） 因技術的困難或限制或其他原因而造不出L/C所列明的產品時，客戶在L/C expiry後提出Claim，其適當的應付對策如何？
（已瀏覽 0 次） 包裝不符的索賠 甲公司以C&F Hong Kong條件外銷一批商品，該商品之Usual Export Packing通常以牛皮紙包裝，惟本批交易則規定為Waterproof Paper Packing，但實際裝出者仍以普通之牛皮紙包裝，結果在航運途中為海水侵襲而發生潮濡損害，買方乃以違反契約為由向Seller索償損害部份。請問假如買方向保險公司獲得理賠時，賣方有無再支付賠償金之必要？
（已瀏覽 0 次） 多裝退款的索賠 某公司向英國購買化學原料，條件為CIF，保險為WA，但貨品進口時成份不準，重量略有變動，金額亦不同，海關用押款方式准予領回貨品。今英國公司方面再要索取差額價款，請問如何處理？
（已瀏覽 1 次） Damage 的索賠 敝公司向國外訂購機器US$500,000，言明CIF價格，該貨運抵基隆時發現似因起卸不慎而有震損，請問應如何處置，向何方請求索賠為宜？
（已瀏覽 1 次） 貨物在通常運送過程中發生毀損(Damage)、無貨可卸(Non-Delivery)、短失(Shortage)及短卸(Shortland)之可能發生原因為何，根據一般通用之清潔提單(Clean B/L)規定公司應否賠償上項損失？上項損失證明之格式全球航商應否制定統一之格式，以利求償？船公司對上項損失應否負完全賠償責任，其限度如何，如損失先由保險公司理付，保險公司對船公司行使代位求償 (Recovery Action)之步驟如何？（已瀏覽 2 次） 出口商以 Maker 破產為由不交貨，合理嗎？ 出口商接到買方L/C後，無法交貨，買方索賠，出口商以製造商破產為藉口免責，是否合理？
（已瀏覽 3 次） 美軍退伍人員訂購傢俱，堅持先提貨後付款，怎麼辦？ 美軍某甲向臺北傢具店某乙定購傢具乙批，雙方同意貨款先交一半，餘款待貨運到美國後付，貨運到美國後，某甲耍某乙先交B/L後付款，某乙堅持某甲先付清餘款後才交B/L，雙方互不信任，貨在美碼頭存放數月之久，又無第三者願意介入解決，此種情形，有無妥善解決辦法？
（已瀏覽 1 次） 載貨船隻遭扣押的糾紛 以CIF或C&F交運之貨物，運費已付訖，而船隻在起運之先遭扣押，買方等待貨物，要求供方將貨物另行洽船運交，供方以運費已付清向買方另索Second Freight是否合理？供方為急等貨物不得已照付，則暫時解決問題，否則，供方既不另洽船隻而又憑B/L辦理押匯，買方遭受損失應如何救？
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