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肆、關於數量問題
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共 7 筆資料;目前在第
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- Net Net Weight 是甚麼？
- Net Net Weight 是什麼？請舉實例說明。（已瀏覽 9 次）
- Shortage 與 Partial Shipment 如何區分？
- 貨物在海運中受損或短少，究應先向船公司或保險公司提出索賠為佳？其手續應如何進行？
（已瀏覽 11 次）
- 請問，就外匯銀行而言，短裝(Shortage)與分裝(Partial Shipment) 分別在那裡？L/C規定不能分裝時，在多少百分比之間視為短裝？
（已瀏覽 6 次）
- 自韓國輸入礦石、陶石等，因為提貨方便常申請船邊提貨，如貨物短載，往往提貨後方可發見，這種情況是否可向出口商請求賠償？
（已瀏覽 1 次）
- More or less 的標準是甚麼？
- 信用狀上寫著5,000yds，依統一慣例之規定，其數量可有增減3%，然而其在下面明2%More of Less in Quantity Acceptable，請問是應根據2%或3%。
（已瀏覽 5 次）
- About 在數量前面時如何解釋？
- 信用狀上金額註明 “Not Exceeding a Total of US$5,000，若此為布匹，而註明About 5,000 yds lersey 每碼US$1.00，依信用狀統一慣例，其有 About 數量可增減10%，若出貨時出5,500之布押匯是否有問題？
（已瀏覽 8 次）
- UCP 第32條 “±3%”寬容限度的解釋
- 敝公司產品是以 “箱”或 ”支”為單位，而L/C上只言明品名而不指明數量，請問是否可享受UCP第三十二條之±3%容許差額？
（已瀏覽 5 次）
- 契約之數量條件，如使用貨櫃(Container)載時因貨櫃尺寸不一，實際裝運數量常常與L/C及契約數量有出入，不能符合其條件，是否可加 “about”字句以示±3%~±10%之寬容範圍?
（已瀏覽 1 次）
- 實際重量與裝箱單數量不符的問題
- 進口木材於貨到後始發現重量與裝箱單重量不符，已超過約定之寬容 (Tolerance)範圍，經請公證公司公證向賣方提出賠償，而賣方以運輸途中風乾為由，不予理會，是否改向保險公司請求賠償?
（已瀏覽 4 次）
- 棉紡品類重量按N.W.計算抑按N.N.W.計算？
- 棉紡品224類（布質帽）其核定重量是以整個帽重NET Weight，或僅其布質之重量計算（NET NET Weight）計重？（輸實配額）。
（已瀏覽 6 次）
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