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肆、關於數量問題
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共 7 筆資料;目前在第
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- Net Net Weight 是甚麼?
- Net Net Weight 是什麼?請舉實例說明。(已瀏覽 9 次)
- Shortage 與 Partial Shipment 如何區分?
- 貨物在海運中受損或短少,究應先向船公司或保險公司提出索賠為佳?其手續應如何進行?
(已瀏覽 11 次)
- 請問,就外匯銀行而言,短裝(Shortage)與分裝(Partial Shipment) 分別在那裡?L/C規定不能分裝時,在多少百分比之間視為短裝?
(已瀏覽 6 次)
- 自韓國輸入礦石、陶石等,因為提貨方便常申請船邊提貨,如貨物短載,往往提貨後方可發見,這種情況是否可向出口商請求賠償?
(已瀏覽 1 次)
- More or less 的標準是甚麼?
- 信用狀上寫著5,000yds,依統一慣例之規定,其數量可有增減3%,然而其在下面明2%More of Less in Quantity Acceptable,請問是應根據2%或3%。
(已瀏覽 5 次)
- About 在數量前面時如何解釋?
- 信用狀上金額註明 “Not Exceeding a Total of US$5,000,若此為布匹,而註明About 5,000 yds lersey 每碼US$1.00,依信用狀統一慣例,其有 About 數量可增減10%,若出貨時出5,500之布押匯是否有問題?
(已瀏覽 8 次)
- UCP 第32條 “±3%”寬容限度的解釋
- 敝公司產品是以 “箱”或 ”支”為單位,而L/C上只言明品名而不指明數量,請問是否可享受UCP第三十二條之±3%容許差額?
(已瀏覽 5 次)
- 契約之數量條件,如使用貨櫃(Container)載時因貨櫃尺寸不一,實際裝運數量常常與L/C及契約數量有出入,不能符合其條件,是否可加 “about”字句以示±3%~±10%之寬容範圍?
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- 實際重量與裝箱單數量不符的問題
- 進口木材於貨到後始發現重量與裝箱單重量不符,已超過約定之寬容 (Tolerance)範圍,經請公證公司公證向賣方提出賠償,而賣方以運輸途中風乾為由,不予理會,是否改向保險公司請求賠償?
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- 棉紡品類重量按N.W.計算抑按N.N.W.計算?
- 棉紡品224類(布質帽)其核定重量是以整個帽重NET Weight,或僅其布質之重量計算(NET NET Weight)計重?(輸實配額)。
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